sexta-feira, 28 de janeiro de 2022

LENDAS: I - LOBISOMEM.



                                                                Imagem Internet

Nas lendas de quase todos os países do mundo podemos encontrar  o mito dos seres meio humanos e meio animais. Alguns povos primitivos da África, creem na existência de homens que se transformam em homens-leopardos; na Ásia, o homem-tigre é temido pelos supersticiosos, e os escandinavos acreditavam na existência de homens que, para caçar, assumiam a forma de ursos. Porém, a mais famosa e difundida lenda do tipo, é, sem sombra de dúvida, o LOBISOMEM. Sua origem remonta, provavelmente, aos mitos de deuses noruegueses que, segundo se dizia, assumiam a forma de animais, tais como o urso e o lobo. No século XVI, durante a época das perseguições às bruxas, admitia-se que elas poderiam se transformar em lobos. Na sua forma humana, não é possível distinguir a figura de um lobisomem da de um vampiro. Os dois entes partilham diversas características, tais como 
sobre-olhos unidos, orelhas pequenas e muitas vezes pontiagudas, mãos peludas e unhas em forma de garras. A única diferença entre um lobisomem e um vampiro, somente poderá ser notada por alguém que tenha coragem bastante para apertar sua mão e verificar um pequeno mas significativo detalhe: seu dedo anelar das mãos é maior que o dedo médio ou pelo menos do mesmo tamanho. 
Realizada a transformação, o homem 
se torna um lobo gigantesco, que se 
desloca, quer como bípede quer como 
quadrupede, que conserva traços 
humanos, embora incrivelmente peludo 
e de aspecto repulsivo. Com tais 
características, rasga a garganta das 
vítimas incautas, come sua carne e 
bebe seu sangue.




Na Itália do século XVI, acreditava-se que os lobisomens tivessem pelos na parte interna do corpo, situação que não mudava quando readquiria a forma humana. Tal crença levou as autoridades, no ano de 1541, a condenar um suspeito, que teve seu ventre aberto para se verificar se seu interior possuía os tais pelos. 
Claro que o pobre coitado morreu sem que tenham descoberto nenhum vestígio dos pelos...São muitos os processos através dos quais um homem pode se transformar em lobisomem. Um religioso medieval chamado Gervase of Tilbury, considerava infalível para a transformação, rolar sobre a areia nu, em noite de lua cheia. Conta-se que São Patrício amaldiçoou um clã inteiro na Irlanda, o que determinou a transformação de membros desse clã, de 7 em 7 
anos, em lobisomem. Em alguns lugares da Europa, acredita-se que a transformação se dá quando um homem bebe água em um córrego, onde um lobo tivesse bebido. Por outro lado, há variados métodos para acabar com a maldição.  No Canadá se aconselha um exorcismo em que se invoque o nome de Cristo ou se chame o lobisomem 3 vezes pelo seu nome de batismo. Na França, o método consistia em extrair-lhe 3 gotas de sangue durante sua fase de lobo. Porém, o método mais divulgado para livrar um ser humano da maldição, era o de alvejá-lo, direto no coração, com uma bala de prata, de preferência benta, obtida, por exemplo, do metal nobre originário de um crucifixo de uma igreja. 
E assim, a humanidade continua pelo tempo em fora, a criar subterfúgios que tornem suas vidas mais divertidas e mais palatável...


Um ótimo final de semana a todos.
Abraço,

Clóvis de Guarajuba
ONG Ande & Limpe

sexta-feira, 21 de janeiro de 2022

- O FANTÁSTICO ENGENHO HUMANO - final -




... À medida que o trator e o foguete se deslocam vagarosamente em direção à plataforma de lançamento, um sistema complexo de elevação e nivelamento mantem a carga perfeitamente equilibrada. Quando, finalmente, o foguete é descarregado, seus depósitos são preenchidos com 45,6 milhões de litros de hidrogênio, hélio e oxigênio líquidos. Estes depósitos têm um isolamento tão perfeito que um cubo de 
gelo neles colocado levaria no mínimo  8 anos para derreter-se! Uma vez carregado com o propulsante, o foguete passa a pesar 2.700 toneladas, em virtude do que afunda 40 cm na plataforma revestida com tijolos. Um Saturno V dispunha de motores principais, que asseguravam o lançamento, e de mais 22 motores auxiliares responsáveis pelas manobras de direcionamento. Cada um dos cinco 
motores do primeiro estágio, com o peso de dez toneladas e consumindo três toneladas de combustível propulsante por segundo, imprimia uma força equivalente à de trinta locomotivas Diesel combinadas. Em conjunto, estes motores desenvolviam 
160 milhões de cavalo-vapor. Com isto eram capazes de elevar o conjunto à até 60 km de altura e, gradativamente, aumentavam sua velocidade até ultrapassar os 9.600 km/h. Verificava-se, depois, a ignição dos motores responsáveis pelo impulso do segundo estágio, que o erguiam até a altitude de mais de 160 kmaumentavam a sua velocidade para vertiginosos 24.000 km/h.
As bombas injetoras dos 
propulsantes necessitavam de 
turbinas que desenvolvessem 
300.000 cv. Já o terceiro e último 
estágio possuía um único motor, 
que podia ser posto em funcionamento mais de uma vez. Este motor, que imprimia ao foguete uma velocidade de incríveis 40.000 km/h, podia perfeitamente colocar em órbita uma estação espacial do tipo Skylab
Foi utilizada, entretanto, para enviar 
uma nave tripulada à lua. Finalmente, o módulo cônico de comando, embora desprovido de sistema de propulsão próprio, possuía pequenos jatos de comando que lhe permitiam colocar-se na posição correta, milimetricamente, para o regresso seguro à atmosfera terrestre. 
O foguete Saturno V realizou treze viagens espaciais quase perfeitas e foi responsável por levar os primeiros seres humanos ao nosso satélite. Embora estes superfoguetes tenham representado uma técnica magnífica, está completamente ultrapassada por tecnologias, descobertas e inventos, bem mais eficientes e eficazes.
E o Engenho Humano prossegue criando verdadeiros milagres!!!


Um ótimo final de semana a todos.
Abraço,

Clóvis de Guarajuba
ONG Ande & Limpe

sexta-feira, 14 de janeiro de 2022

- O FANTÁSTICO ENGENHO HUMANO - II -


                                                                 Imagem Internet


- A estrutura do Saturno V:
O conjunto era formado por três seções, cada uma das quais fabricada em lugares distintos dos Estados Unidos e transportadas por barcaças, pelo ar e pelas estradas, para o Centro Espacial John F. Kennedy, no estado da Flórida, onde foram montadas. A montagem e a verificação finais, que se estenderam pelo período mínimo de 4 meses, foram feitas no enorme edifício da montagem vertical. O primeiro andar, medindo 41,5 m de altura, 10 m de diâmetro e pesando 130 toneladas, sem propulsor  (conjunto formado por combustível e comburente, por vezes misturados ), foi colocado na posição vertical, sobre uma plataforma sustentada por seis pernas, ao lado de uma torre de serviço. O segundo andar, com 24,5 metros e o peso de 43 toneladas, foi colocado sobre o primeiro. O terceiro andar, com 17,4 metros e pesando 16 toneladas, foi, por sua vez, içado para o topo dos anteriores. Finalmente a nave espacial que transportou os três astronautas até a Lua, foi colocada no topo de todo o conjunto. Com a nave espacial colocada coroando a estrutura, a altura do conjunto foi elevada para 100 metros. O terceiro andar só foi ejetado quando a 
nave espacial estava próxima do seu destino. O foguete completo, montado verticalmente, foi transportado para a plataforma de lançamento juntamente com a torre de serviço. Os tratores de lagartas que executaram esta pesadíssima tarefa eram, então, os maiores veículos terrestres do Mundo. Existem apenas dois destes gigantes, ambos no Centro Espacial Kennedy, pesando cada um 3.000 toneladastem 39 metros de comprimento e 34 de largura, possui uma tripulação de 10 homens numa cabine de deslocamento em cada uma das extremidades, demorando nada menos que 9 horas para percorrer o caminho até à plataforma de lançamento, à uma velocidade de 3 km/h e vencendo alguns declives. Cada trator tem 12 
motores, incluindo 2 que desenvolvem 2.750 hp, além de geradores, guinchos hidráulicos e motores elétricos para a direção das lagartas. São necessários 90 minutos para acionar um destes veículos e as instruções para o fazer, estão consignadas em um manual de 39 páginas. Cada lagarta, das 8 do trator, pesa 1 tonelada e a estrada que conduz à plataforma de lançamento, embora construída 
com o uso de tecnologia adequada, cede cerca de 25 mm quando percorrida por um destes tratores quando carregado...



Continua na próxima postagem...........

Abraços e um ótimo final de semana a todos.

Clóvis de Guarajuba
ONG Ande & Limpe 

sexta-feira, 7 de janeiro de 2022

- O FANTÁSTICO ENGENHO HUMANO - I -




O tema é incrivelmente vasto. Ao longo da história, as descobertas, os inventos a criatividade humanas operaram os verdadeiros e cientificamente provados " milagres ". Entre  todos os inumeráveis progressos tecnológicos criados pelo homem, destacarei ao longo deste artigo, detalhes técnicos de um evento no campo da astronáutica, tão grandioso que, pelo seu impactante resultado, não nos deu a oportunidade de perceber, na ocasião do evento, os detalhes que 
permitiram o " final feliz " de tal empreendimento.Também me fez escrever sobre o tema, uma reportagem exibida pela Globo, em um de seus jornais diários, abordando uma verdadeira " operação de guerra " montada para transportar uma peça de tamanho incomum, componente de uma unidade de produção de fertilizantes, a ser inaugurada pela Petrobrás, lá no Mato Grosso do Sul.

A incrível complexidade do Saturno V:


Imagine um navio de guerra 
do tipo contra-torpedeiro 
posicionado verticalmente, 
com a popa voltada para baixo, 
sob a qual se colocasse um 
explosivo que o conseguisse 
elevar a uma altura de mais 
de 48 kmmas de forma tão 
suave e delicada que 
absolutamente nada em seu 
interior, por mais frágil que 
fosse, seria danificado e 
quebrasse... Exatamente 
assim foi o lançamento do 
foguete Saturno V. Este 
artefato espantoso, então o maior foguete operacional do mundo, foi concebido, calculado e construído para colocar homem na Lua

Ele tinha nada menos que 2.000.000 de peças em funcionamento, cada uma das quais, enquanto se processava o lançamento, era telecomandada eletronicamente partir de um centro de comando que se encontrava a cinco quilômetros de distância da plataforma de lançamento e onde 400 homens e mulheres observavam todos os detalhes em vídeos de televisão e painéis de instrumento. Eram, porém, 3 pequenos computadores instalados a bordo, que determinavam o lançamento do artefato. Acionado por dois deles, um relógio iniciava a contagem decrescente, finda a qual se iniciava a ignição dos motores 
e o foguete se elevava....


Continua na próxima postagem...

Ótimo final de semana a todos.

Abraço,

Clóvis de Guarajuba
ONG Ande & Limpe